Про купівлю або оренду яхти в Іспанії рано чи пізно замислюються багато хто з тих, хто живе в цій країні. І зовсім не обов’язково бути мореплавцем чи суворим морським вовком, щоб захотіти проміняти твердий суходіл на хитку палубу. Коли всі доступні місця обійдено пішки й об’їждено автомобілем, коли хочеться нових вражень і виходу на нові простори, у голову приходить ідея про морські подорожі та яхту.
Яхта в Іспанії – уже давно не ознака розкоші, а радше ще один спосіб урізноманітнити дозвілля та максимально використати кліматичні й географічні особливості Іспанії. Адже ця країна завдяки своєму чудовому цілорічному клімату якнайкраще підходить для видів спорту на відкритому повітрі: гольфу, великого тенісу, яхтингу тощо.
В Іспанії користуються попитом усі види суден: вітрильні яхти, моторні яхти, катамарани та невеликі катери. Водночас вітрильний спорт має величезну популярність: недарма в Іспанії щороку проводяться численні регати.
Велика протяжність берегової лінії та наявність двох архіпелагів (Канарського та Балеарського) якнайкраще сприяють розвитку й популяризації яхтингу. Зручні марини (яхтові порти) є не лише в усіх великих містах, а й навіть у найменших прибережних селищах. Тому спортсменам і мандрівникам є де перечекати негоду (рідкісне явище для Іспанії, але все ж таки трапляється), стати на ремонт чи профілактику, залишити своє судно на зимову стоянку, просто пришвартуватися та вирушити на екскурсію чи за покупками.
Найвідоміші яхтові марини в Іспанії
Найвідомішими яхтовими маринами Майорки вважаються: Королівський морський клуб Пальми, гавань Порт-Колом, морський клуб Кала-Ратьяда та Порто-Крісто.
На Коста-Бланці найкращі марини розташовані в містах Гандія, Морайра, Вільяхойоса, Кульєра, Хавея, Кальпе, Альтеа, Ель-Кампельйо, Денія та Аліканте.
На Коста-Браві можна знайти кілька десятків чудових яхтових стоянок: вони є буквально в усіх приморських містах і селищах. Але найвідомішою є, мабуть, яхтова марина Емпуріабрави – міста, збудованого на каналах і прозваного “Іспанською Венецією”. Усього в цій марині є 5 000 стоянкових місць.
На узбережжі Барселони є півтора десятка яхтових портів: вони розташовані як у самій каталонській столиці, так і в усіх її передмістях.
Коста-Дорада за кількістю яхтових стоянок не відстає від Коста-Брави. Найвідомішими є марина Таррагони, морський клуб Камбрильса, порт Торредембарри, порт Віланови, клуб L’Ampolla та марина Бенікарло.
Але найвідоміші, найдорожчі й найрозкішніші марини Іспанії розташовані, звісно ж, на Коста-дель-Соль – узбережжі андалусійської провінції Малага, що простяглося від Гранади та її Коста-Тропікаль на сході до Гібралтару на заході.
Мариною, причали якої розраховані спеціально для паркування суперяхт (тобто яхт завдовжки понад 30 м), є Пуерто-Банус.
У високий сезон вартість швартовного місця в цьому порту може перевищувати 1 000 € на добу. У Пуерто-Банусі нерідко можна зустріти яхти членів арабських королівських родин, гламурних знаменитостей зі світу моди та мистецтва, спортсменів та інших заможних громадян.
Нерідко, окрім розкішних яхт, у Пуерто-Банусі можна помилуватися й новітніми моделями розкішних автомобілів і суперкарів. З решти яхтових портів Коста-дель-Соль хочеться виділити марини Бенальмадени, Естепони та Сотогранде.
Купити яхту в Іспанії: ціни та процедура оформлення
Як і у випадку з нерухомістю в Іспанії чи автомобілями, купити яхту в Іспанії можна як вживану, так і з верфі, тобто абсолютно нову. Багато агентств і фірм займаються купівлею-продажем яхт, як нових, так і вживаних, пропонуючи одночасно супутній сервіс: оформлення документів, страхування, ремонт, організацію зимових стоянок, оренду тощо.
Найбільший ярмарок нових і вживаних яхт щороку проходить у каталонському місті Емпуріабрава. Називається він Feria del Barco de Ocasión del Puerto de Empuriabrava. Як правило, час проведення цього заходу збігається з Великодним тижнем. Нові судна, виставлені на продаж, маркуються як “Milla 0” (нульова миля), тобто не мають ні пробігу, ні реєстрації.
Під час проведення ярмарку всі охочі, які мають необхідну підготовку та впевнені у своїх силах, можуть скласти іспити на отримання прав на керування яхтою. Ідеться про два типи прав: шкіпер базової навігації (Patrón de Navegación Básico) і шкіпер прогулянкових суден (Patrón de Embarcación de Recreo).
Процедура купівлі яхти в Іспанії дуже схожа на процедуру купівлі нерухомості: покупець бронює судно, що сподобалося, і вносить продавцеві завдаток у розмірі 10-15% від договірної ціни, після чого складається договір купівлі-продажу, під час підписання якого й проводиться остаточний розрахунок.
Усі угоди підлягають реєстрації в спеціальному Реєстрі суден Регіонального управління торговельного флоту. При цьому реєстр обирається або за портом приписки судна, або у вільному режимі, якщо йдеться про судна, що підлягають реєстрації в 7-му розділі реєстру (спортивні та прогулянкові судна з довжиною палуби понад 2,5 м, збудовані в Іспанії або ввезені з іншої країни, що придбаваються для особистих цілей (спорт, прогулянки, непрофесійна риболовля)).
Пакет документів може варіюватися залежно від типу судна: національне, іноземне, нове, куплене вживаним тощо, а також від статусу покупця: фізична або юридична особа. Але основними документами є такі:
- Заява офіційного зразка.
- Паспорт судна.
- Сертифікат придатності до плавання.
- Страховий поліс зі страхування цивільної відповідальності.
- Витяг із реєстру про чинний порт приписки.
- Договір купівлі-продажу.
- Копія документів, що посвідчують особу продавця та покупця, або згода на перевірку відомостей в електронному вигляді.
- Копія податкової декларації про сплату податку на передачу майна та гербового збору (Impuesto de Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados) за формою 600 або 620, якщо купується вживане судно.
У деяких випадках – копія декларації про сплату спеціального податку на певні транспортні засоби (Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte) за формою 565 або 576.
При купівлі нової яхти покупець сплачує ПДВ (IVA) за ставкою 21%, а також податок за реєстрацію (Impuesto de matriculación) за ставкою 12%. Другий податок застосовується виключно до суден із палубою довшою за 8 м. Купівля вживаної яхти обкладається податком на передачу майна. Ставка податку регулюється на рівні автономних спільнот, але в середньому становить 4% від фіскальної вартості судна (система нарахування аналогічна тій, що застосовується щодо наземного автотранспорту).
У деяких випадках продаж вживаних яхт може обкладатися ПДВ (наприклад, якщо продавцем виступає юридична особа).
Окрім податків і зборів, до витрат на купівлю яхти в Іспанії можна також віднести оплату послуг незалежного оцінювача та технічного фахівця: перший проведе оцінку загального стану яхти й видасть висновок про її реальну ринкову вартість, другий проведе перевірку мотора та основних агрегатів.
Моторні та вітрильні яхти в Іспанії: що краще?
Вибір моторної або вітрильної яхти в Іспанії має бути зумовлений навичками шкіпера. Навички ходіння під вітрилами з повітря не з’являються, і вітрило потребує серйозної підготовки та вмінь. Ходити ж на вітрильній яхті переважно під мотором, ставлячи вітрило лише декоративно за попутного вітру – це, погодьтеся, дивно й безглуздо. Отже, якщо ви вмієте поводитися з вітрилами, ви цілком вільні у виборі та можете спиратися на власні вподобання й досвід. В іншому разі краще дивитися в бік моторних суден.
І все ж таки і моторні, і вітрильні яхти мають свої плюси та мінуси. Моторні яхти дорожчі в обслуговуванні просто тому, що на них встановлюється більше обладнання: щось постійно потребує обслуговування, заміни, а самі мотори – регулярного поточного, а потім і капітального ремонту. Витрата палива також відіграє чималу роль. Багато власників моторних яхт серед мінусів називають часті черги на заправку, а також досить відчутний шум мотора. Водночас моторна яхта дає своєму власникові більшу мобільність: легше маневрувати, немає залежності від погодних умов, більше простору й зручності на борту.
Вітрильні яхти дешевші в обслуговуванні, оскільки на них встановлюються простіші та дешевші двигуни, при цьому в питанні автономності вони легко переграють моторні судна. А ось у чому вітрильні яхти програють моторним, так це в швидкості. Середня швидкість моторних суден – 20 вузлів (хоча трапляються й спринтери, здатні розвинути швидкість до 70 вузлів).
Нормальний же хід вітрильника передбачає швидкість 5-10 вузлів. Хоча це й не завжди мінус, якщо зважити, що в основі вітрильного спорту лежить особлива філософія – єднання з природою, морем і вітром.
Вартість обслуговування яхти в Іспанії
Вартість обслуговування яхти в Іспанії, як і в будь-якій іншій країні, залежить від розміру та ціни самого судна. До переліку обов’язкових витрат входять:
- Оплата місця в порту. Ця стаття витрат залежить від габаритів судна. У високий сезон на ціну стоянки також впливають завантаженість порту та його статусність. Вартість зимової стоянки можна прикинути, виходячи із займаної площі. На кожен квадратний метр у середньому припадатиме від 5 до 50 € на місяць. Найдорожчою вийде стоянка в сухому доці.
- Збір за швартування в порту (Tasa T-5). Платником збору виступає власник спортивного або прогулянкового судна. Як правило, збір включений до загальної вартості стоянки в порту разом із водою, електрикою та іншими податками.
- Страховка. Страхування цивільної відповідальності коштує в середньому до 300 € на рік для невеликих моторних суден. У розрахунку враховуються вартість судна, його вік, а також потужність. Повна страховка, що включає не лише цивільну відповідальність, а й покриття збитків, завданих самому судну, обійдеться в кілька тисяч євро. Вітрильникам, які беруть участь у регатах, необхідно оплачувати особливу страховку, яка коштує близько 3 000 € на рік.
- Щорічний ремонт і технічне обслуговування. Сюди належить поточне техобслуговування судна, перевірка та ремонт мотора (або моторів), контроль такелажу на предмет зносу, очищення та фарбування корпусу тощо. Також до цієї групи витрат можна віднести витрати, пов’язані з відкриттям нового сезону та спуском яхти на воду: це може бути додатковий техогляд, транспортування судна із сухого доку тощо. Вважається, що обслуговування яхти в Іспанії обходиться в середньому в 10% на рік від її вартості.
- Обов’язкові інспекційні перевірки. Обов’язковим перевіркам (Inspecciones periódicas obligatorias (ITB)) підлягають судна, що використовуються в особистих або комерційних цілях: раз на п’ять років – ті, у яких палуба довша за 6 м, і додатково раз на 2,5 року – ті, у яких палуба довша за 15 м (для дерев’яних суден – довша за 6 м). Сума збору залежить від розміру судна. Обов’язковий техогляд обійдеться від 200 до 1 000 €, проміжний додатковий – від 150 до 700 €.
І, нарешті, не варто забувати й про природну втрату вартості. За перші 8-10 років судно втрачає в ціні 40-50%.
Яхта в Іспанії – купити чи орендувати?
Оренда яхт в Іспанії користується чималим попитом, і цьому є просте пояснення: орендар отримує можливість у будь-який зручний для нього час і з мінімальними витратами насолодитися прогулянкою на яхті, жодної секунди не замислюючись про такі нудні речі, як податки, витрати на утримання, ремонт та інші витрати. На Коста-Бланці оренда невеликого катера без капітана коштує від 200 € на добу. Невеликий вітрильник завдовжки 12-15 м можна орендувати за ціною від 300 € на добу, моторну яхту на 8 осіб – від 400 € на добу, яхту класу люкс із кількома каютами – від 2 000 € на добу.
Оренда яхти, як і оренда автомобіля чи нерухомості, потребує внесення депозиту. Якщо судно повертається власникові без пошкоджень, орендар одразу отримує суму депозиту назад.
Як правило, яхту орендують на кілька осіб, і підсумкова ціна на кожного виходить цілком доступною. На півдня-день яхту орендують для простої прогулянки вздовж берега, зустрічі світанку чи заходу сонця, морської риболовлі. Оренди на кілька днів вистачить для того, щоб здійснити далеку подорож, наприклад, походити навколо Балеарських чи Канарських островів.
За наявності прав шкіпера яхтою можна керувати самостійно, в іншому разі орендувати її доведеться разом із капітаном, а в разі великого судна – ще й з екіпажем.
У будь-якому разі оренда яхти в Іспанії ідеально підходить тим, хто планує здійснювати разові прогулянки, хоче уникнути великих вкладень і регулярних додаткових витрат.
